50805-SAA-982 Supporto Motore Auto Honda City CVT

Descrizione di prodotto

50805-SAA-982 Supporto motoreHonda CityCVT

A. 12 mesi di garanzia
B. Prezzo competitivo con prodotti di alta qualità e stabili
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Suggerimenti:
Sostituzione del supporto motore.

I supporti motore sono realizzati in un materiale di gomma dura che consente loro di assorbire queste vibrazioni. Quando un supporto motore/auto è danneggiato o rotto, non solo sentirai vibrazioni eccessive nell'auto, ma anche altre parti del motore possono disallinearsi e, in definitiva, rompersi poiché il motore non si trova nella sua posizione precisa.
1) Il tremolio del motore è molto evidente quando si fa retromarcia.
2) Il motore trema quando l'auto si avvia.
3) C'è un rumore proveniente dal motore.
3) In caso di regime minimo, il volante vibrerà e il pedale del freno vibrerà ovviamente.
Lo scopo principale dei supporti motore è quello di collegare il motore di un'auto al telaio del veicolo. Uno scopo secondario è quello di smorzare o ridurre le vibrazioni del motore in modo che gli occupanti dell'auto non sentano lo scuotimento o le vibrazioni costanti del motore mentre è in funzione.

Se non viene sostituito in tempo, distruggerà l'equilibrio generale e causerà danni agli altri.

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Numero OEM delle parti delle sospensioni Honda CR-V:

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Domanda:
Ho una HONDA CR-V automatica del 2009. Ogni volta che metto la retromarcia, trema molto. Cosa dovrei fare?
Risposta:
Cambia il supporto della trasmissione destro e sinistro, il supporto motore, la gomma collassa e provoca quello scuotimento fastidioso in marcia e di più quando l'a/c è acceso. Questi due supporti laterali sono ciò che supporta il motore, quindi subiscono la maggior parte dei colpi rispetto alla parte anteriore e posteriore, il supporto motore anteriore è più un irrigiditore come quello posteriore. I supporti laterali potrebbero non essere incrinati, ma sono collassati. Vedrai la differenza quando li confronti. I supporti motore anteriori si rompono spesso, ma questo non risolverà lo scuotimento solo il movimento in avanti e indietro del motore/trasmissione.