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Casa Prodotticilindri maestri dei freni94810417305、94810417405 Confezione di guarnizione della testa del cilindro si adatta alla Porsche Cayenne 4.8L V8 2008-2018
94810417305、94810417405 Cylinder Head Gasket Set Fits Porsche Cayenne 4.8L V8 2008-2018
94810417305、94810417405 Cylinder Head Gasket Set Fits Porsche Cayenne 4.8L V8 2008-2018 94810417305、94810417405 Cylinder Head Gasket Set Fits Porsche Cayenne 4.8L V8 2008-2018 94810417305、94810417405 Cylinder Head Gasket Set Fits Porsche Cayenne 4.8L V8 2008-2018

94810417305、94810417405 Confezione di guarnizione della testa del cilindro si adatta alla Porsche Cayenne 4.8L V8 2008-2018

Dettagli:
Luogo di origine: Cina
Marca: MOPAAFR
Certificazione: TS16949
Numero di modello: 94810417305、94810417405
Documento: 94810417305 、 94810417405...05.pdf
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 10 pezzi
Prezzo: whole price
Imballaggi particolari: Scatola marrone
Tempi di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C,D/P,D/A,T/T,Western Union,Grammo dei soldi
Capacità di alimentazione: 35000pcs-40000pcs/mese
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Informazioni dettagliate
Evidenziare:

con una temperatura di 20 °C o più4Guarnizione della testa del cilindro V8 da 8 litri

,

Guarnizione Porsche Cayenne con garanzia

,

Porsche Cayenne gasket set with warranty

Descrizione di prodotto

Elenco dei dispositivi di montaggio (anno/assetto/motore):



Anno Ordinare Motore Induzione
2008 S/GTS V8 da 4,8 litri Aspirato naturalmente
2008 Turbo V8 da 4,8 litri Turbocompresso
2009 S/GTS V8 da 4,8 litri Aspirato naturalmente
2009 Turbo/Turbo S V8 da 4,8 litri Turbocompresso
2010 S/GTS/S Transiberia V8 da 4,8 litri Aspirato naturalmente
2010 Turbo/Turbo S V8 da 4,8 litri Turbocompresso
2011–2013 S V8 da 4,8 litri Aspirato naturalmente
2011–2013 Turbo/Turbo S V8 da 4,8 litri Turbocompresso
2011–2013 S ibrido 3.0L V6 Sovralimentato (non compatibile)
2014 S/GTS V8 da 4,8 litri Aspirato naturalmente
2014 Turbo/Turbo S V8 da 4,8 litri Turbocompresso
2014 S ibrido 3.0L V6 Sovralimentato (non compatibile)
2015–2018 Turbo V8 da 4,8 litri Turbocompresso
2015–2018 TurboS V8 da 4,8 litri Turbocompresso

Parti di supporto consigliate (consigliate per la sostituzione insieme)



Nome della parte Osservazioni
Bulloni della testata Monouso (metodo coppia-snervamento/serraggio ad angolo): deve essere sostituito
Guarnizione del collettore di aspirazione Consigliato per la sostituzione dopo la rimozione del collettore di aspirazione
Guarnizione collettore di scarico Consigliato per la sostituzione dopo la rimozione del collettore di scarico
Guarnizione coperchio valvola Consigliato per sostituire contemporaneamente
Guarnizione del coperchio della catena di distribuzione Dipende dall'ambito dello smontaggio
Liquido refrigerante/antigelo Deve essere riempito dopo la sostituzione della guarnizione della testata
Olio motore + filtro olio Consigliato per sostituire allo stesso tempo



Punti chiave dell'installazione (ampliato)



Fare un passo Dettagli
Preparazione Il motore deve essere completamente raffreddato prima dell'uso. Scollegare il terminale negativo della batteria. Scaricare il liquido refrigerante e l'olio motore.
Preparazione della superficie Le superfici di accoppiamento del monoblocco e della testata devono essere pulite accuratamente, prive di olio, sporco e vecchi residui di guarnizioni.
Sostituzione del bullone I bulloni della testata sono monouso (design coppia-snervamento). Devono essere sostituiti con altri nuovi dopo la rimozione: riutilizzarli non è accettabile.
Sequenza di serraggio Stringere progressivamente dal centro verso l'esterno secondo uno schema a croce. Seguire 3-4 passaggi per raggiungere la coppia specificata.
Procedura di serraggio angolare (coppia per snervamento). Fase finale: ruotare i bulloni di altri 90°–180° (fare riferimento al manuale di servizio OEM per le specifiche esatte).
Applicazione del sigillante Applicare una piccola quantità di sigillante nei punti designati (seguire scrupolosamente le istruzioni del manuale di servizio OEM).
Ricarica del liquido refrigerante Utilizzare un riempitore sottovuoto o spurgare manualmente il sistema per evitare sacche d'aria/blocco di vapore.
Ispezione pre-avvio Ispezionare tutti i collegamenti dei tubi e delle linee. Rabboccare l'olio motore e il liquido refrigerante prima di avviare il motore.
Ispezione post-avvio Lasciare il motore al minimo e verificare la presenza di perdite, rumori anomali o surriscaldamento.


Prodotto Tag:

sostituzione del cilindro principale del freno

cilindro principale personalizzato

pompa freno aftermarket

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