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Cina Supporto della sospensione dell'automobile fabbricante

Misura cronometrante Honda L4 1.5L della copertura del carter copricatena del motore 11410RB1000 GE 2009-2014

Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Certificazione: TS16949
Numero di modello: 11410-RB1-000
Termini di pagamento e spedizione:
Prezzo: factory price
Imballaggi particolari: Scatola di imballaggio neutrale
Tempi di consegna: giorni 15-25working
Capacità di alimentazione: 10000pcs

Informazioni dettagliate

Materiale: Alluminio Applicazione: L4 1.5L
MODELLO: Misura Faccia: Honda
Garanzia: 365days Telaio: GE6-1323723
Motore: L13A4424335 Nome di prodotto: Complessivo di CASO., catena
Anno: 2009-2014 Tipo delle attrezzature: Sostituzione diretta
Evidenziare:

Carter copricatena del motore 11410RB1000

,

Carter copricatena del motore di Honda L4

Descrizione di prodotto

Copertura cronometrante Honda Fit L4 1.5L del carter copricatena 11410RB1000 del motore GE 2009-2014

Anno Faccia Modo Motore
2009 Honda Misura Berlina bassa 4-Door IL GAS SOHC di 1.5L 1497CC l4 ha aspirato naturalmente
2009 Honda Misura Berlina 4-Door di sport IL GAS SOHC di 1.5L 1497CC l4 ha aspirato naturalmente
2010 Honda Misura Berlina bassa 4-Door IL GAS SOHC di 1.5L 1497CC l4 ha aspirato naturalmente
2010 Honda Misura Berlina 4-Door di sport IL GAS SOHC di 1.5L 1497CC l4 ha aspirato naturalmente
2011 Honda Misura Berlina bassa 4-Door IL GAS SOHC di 1.5L 1497CC l4 ha aspirato naturalmente
2011 Honda Misura Berlina 4-Door di sport IL GAS SOHC di 1.5L 1497CC l4 ha aspirato naturalmente

Punte per i proprietari di auto privata:

Q:
Ho Honda Fit, 2010 modello (i-Vtec di Honda). Recentemente ho trovato una perdita giù il lato del passeggero del motore.
In primo luogo ho sostituito la guarnizione del solenoide di VTEC (valvola della bobina), quindi ho sostituito la guarnizione della copertura della valvola con la copertura della valvola, le 4 guarnizioni dell'anello erano completamente intatte su quell', ma la perdita è ancora là?

:
1) considerare COPERTURA A CATENA CRONOMETRANTE.
Cambiate la ruota anteriore del lato del passeggero, se non è lavoro poi che il supporto di motore debba essere rimosso per potere rimuovere la copertura della catena della sincronizzazione.
2)Controllo il pressostato dell'olio di VTEC o del suo giunto circolare.


Il motore RA18A Honda 06110-RNA-000 misura la strada trasversale 2007 R16A R20A R18A1 civico 06114-RNA-000 di Honda

Elemento di accordo


Insieme capo: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Testata di cilindro: 12251-RAA-004

Misura cronometrante Honda L4 1.5L della copertura del carter copricatena del motore 11410RB1000 GE 2009-2014 0

Insieme capo 1600 civici: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
Testata di cilindro: 12251-PLC-003

Misura cronometrante Honda L4 1.5L della copertura del carter copricatena del motore 11410RB1000 GE 2009-2014 1

CR-V 2000
Insieme capo: 06110-P3F-010,06111-PR4-010
Testata di cilindro: 12251-P8R-004

Misura cronometrante Honda L4 1.5L della copertura del carter copricatena del motore 11410RB1000 GE 2009-2014 2

Salone della città di FIT-III
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

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HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

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JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

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La guarnizione 4G56 4M40 della testata di cilindro del motore 4D56 MD302889 misura la sostituzione automatica dei corredi della guarnizione di mercato degli accessori di Mitsubishi Pajero II

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Motore L200 4D56 8V

guarnizione del corredo della guarnizione, testata di cilindro
Corredo completo del cilindro/manica 4pcs uno della fodera
pistone STD 1set=4pcs
spinotto 4pcs
clip 8pcs dello spinotto (il prezzo dello spinotto include)
anello di stantuffo 1set=4pcs
valvole 8pcs (4intake+4exhaust)
guide delle valvole
sedili 8pcs dei valeves
L'albero a gomito che sopporta STD
Biella che sopporta STD
rondella di spinta dell'albero a gomito 1set=4pcs


Il motore ha collegato le parti: Valvola del motore, inserzioni, guide, testata di cilindro, pistone, fasce elastiche, fodera del cilindro, spinotto, cuscinetti del reattore.

I nostri specialisti tecnici possono provare a trovare questa parte, può essere alta qualità genuina 100% di mercato degli accessori o dell'OEM.
Per favore, forniscaci: numero del pezzo originale, marca del veicolo, modello, anno, colore, VIN, struttura e qualunque altra informazione, che possono aiutarci ad identificare il vostri veicolo e divisorio necessario. Più informazioni che fornite, più rapida la risposta sarà.

Q&A
Q: Come elimino le teste?
: Per eliminare le teste, dovete rimuovere tutte le parti che ingombrano e rimuovono i bulloni. Sia sicuro di allentare i bulloni in un ordine specifico (che è specifico al vostro motore) e nonli allenti più di un quarto di giro immediatamente in modo da non deformate la testata di cilindro.


Q: Danneggierà per inzuppare si dirige verso la pulizia mentre le valvole e le molle ancora sono attaccate?
: Immaginerei che questo potrebbe danneggiare le guarnizioni della valvola, ma le molle, i sedili, i fermi, le valvole e le guide dovrebbero interamente essere fini.

L200 ha collegato le parti popolari: Scaffale della direzione, padrone del freno

Guida di installazione:
La guarnizione capa è trovata fra il blocco motore e la testata di cilindro o le teste in un motore V tipo. Le funzioni della guarnizione come guarnizione che impedisce il processo di combustione la colatura nei passaggi del liquido refrigerante che circondano ogni cilindro. In molti casi, sigilla i passaggi dell'olio dai passaggi del liquido refrigerante in modo dai liquidi non si mescolano.
Ottenga un manuale di istruzione per la vostra automobile fanno e modellano. Comprenderà le procedure passo-passo con le immagini che spiegano come sostituire le vostre guarnizioni cape. Inoltre elencherà tutti gli utensili speciali che potete avere bisogno di.
La maggior parte delle testate di cilindro sono fatte di ferro o di una lega di alluminio. Ogni materiale presenta più d'importanza i suoi vantaggi e svantaggi in termini di prestazione e vita del vostro veicolo, ma, l'alluminio è un metallo più molle e può essere a danno più incline nel processo di pulizia.

Le teste di alluminio sono molto più leggere del ferro un, sia nel peso che a colori. Le teste grigio chiaro probabilmente sono fatte di alluminio mentre i colori più scuri possono indicare il ferro. Il ferro è all'l'arrugginimento incline, mentre l'alluminio non è. Se ci sono segni di ruggine di superficie sulle teste, sono fatti di ferro.
Un magnete non attaccherà ad una testata di cilindro di alluminio, ma attaccherà ad un ferro uno.

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