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14141-73G02-000 Kit guarnizioni motore K6A JIMNY 1995-1997

Dettagli:
Luogo di origine: Cina
Marca: Fit K6A
Numero di modello: 1414173G02000
Termini di pagamento e spedizione:
Imballaggi particolari: scatola di imballaggio neutro
Tempi di consegna: giorni 15-25working
Capacità di alimentazione: 100000 pezzi

Informazioni dettagliate

Nome del prodotto:: corredi della guarnizione di revisione Modello1: K6A
Modello2: SUZUKI JIMMY Numero di parti: 14141-73G02-000
Evidenziare:

14141-73G02-000 Kit guarnizioni motore

,

Kit guarnizioni motore K6A

Descrizione di prodotto

Modello: Suzuki Jimmy
Anno: 1995~1997
Applicazione: Motore K6A
Codice ricambio GUARNIZIONE COPERCHIO TESTATA 11189-73G00-000

 

Un kit completo di guarnizioni per K6A turbo o non turbo
che offre pistoni maggiorati, bielle e cuscinetti di banco per questo motore. Abbiamo a magazzino kit albero motore.

 

Kit guarnizioni per revisione motore;


I kit includono tutte le guarnizioni necessarie per una revisione completa del motore. Testata, aspirazione, scarico, coperchio valvole e coppa dell'olio. Coperchio distribuzione, pompa carburante, termostato, pompa dell'acqua e paraolio posteriore. Per la sostituzione OE, alte prestazioni su strada, drag race e pista ovale.

 

Quando è necessario sostituire il kit di revisione del motore?

 

Se il motore consuma carburante a causa di fasce elastiche o guide valvole usurate, o la potenza diminuisce a causa di fasce elastiche e tenuta delle valvole scadenti. Oppure la pressione è troppo bassa, potrebbe essere necessaria una revisione completa.
È possibile scegliere di utilizzare un motore nuovo o di revisionare il motore con kit di guarnizioni e altre parti necessarie.

 

Perché hai bisogno di kit di guarnizioni per la revisione?

 

Questi kit sono progettati per risparmiare denaro dando al tecnico le esatte guarnizioni necessarie per l'installazione di una testata già ricondizionata o completamente assemblata. Questi kit non includono paraoli valvole e alberi a camme, e i privati ​​non saranno costretti ad acquistare parti non necessarie.

 

Domande e risposte
Q: Come faccio a togliere le testate?
A: Per togliere le testate, è necessario rimuovere tutte le parti che intralciano e rimuovere i bulloni. Assicurarsi di allentare i bulloni in un ordine specifico (che è specifico per il motore) e non allentarli di più di un quarto di giro alla volta in modo da non deformare la testata.


Q: Danneggerà immergere le testate per la pulizia mentre le valvole e le molle sono ancora attaccate?
A: Immagino che questo potrebbe danneggiare i paraoli delle valvole, ma le molle, le sedi, i fermi, le valvole e le guide dovrebbero andare bene.


 

 

Guida all'installazione:


La guarnizione della testata si trova tra il monoblocco e la testata o le testate in un motore a V. La guarnizione funge da tenuta che impedisce al processo di combustione di fuoriuscire nei passaggi del liquido di raffreddamento che circondano ogni cilindro. In molti casi, sigilla i passaggi dell'olio dai passaggi del liquido di raffreddamento in modo che i fluidi non si mescolino.


Procurarsi un manuale di servizio per la marca e il modello della propria auto. Includerà procedure passo passo con immagini che spiegano come sostituire la(e) guarnizione(i) della testata. Elencherà anche eventuali strumenti speciali che potrebbero essere necessari.


La maggior parte delle testate sono realizzate in ferro o in una lega di alluminio. Ogni materiale ha i suoi vantaggi e svantaggi in termini di prestazioni e durata del veicolo, ma, cosa più importante, l'alluminio è un metallo più morbido e potrebbe essere più soggetto a danni durante il processo di pulizia.

 

Le testate in alluminio sono molto più leggere di quelle in ferro, sia in peso che nel colore. Le testate grigio chiaro sono probabilmente in alluminio, mentre i colori più scuri possono indicare il ferro. Il ferro è soggetto alla ruggine, mentre l'alluminio no. Se ci sono segni di ruggine superficiale sulle testate, sono in ferro.
Un magnete non si attaccherà a una testata in alluminio, ma si attaccherà a una in ferro.


Motore RA18A Honda 06110-RNA-000 adatto per Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

 

CR-V 2000


Kit testata: 06110-P3F-010,06111-PR4-010
Testata: 12251-P8R-004

 

FIT-III City Saloon


06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

 

Accord Element


Kit testata: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Testata: 12251-RAA-004

 

Civic 1600 Kit testata: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
Testata: 12251-PLC-003

 

 

 

 

HR-V VTEC 1600


06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

 

JAZZ 1300


06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

 


Motore 4D56 MD302889 Guarnizione testata 4G56 4M40 Adatto per Mitsubishi Pajero II kit guarnizioni auto aftermarket sostituzione

 

 

Parti relative al motore: valvola motore, inserti, guide, testata, pistone, fasce elastiche, canna cilindro, spinotto, cuscinetti motore.

Motore L200 4D56 8V

kit guarnizioni Guarnizione, Testata
Cilindro/Manicotto 4 pezzi un kit completo
pistone STD 1set=4pcs
spinotto 4 pezzi
clip spinotto 8 pezzi (prezzo spinotto incluso)
fascia elastica 1set=4pcs
valvole 8 pezzi (4 aspirazione + 4 scarico)
guide valvole
sedi valvole 8 pezzi
Cuscinetto albero motore STD
Cuscinetto biella STD
rondella reggispinta albero motore 1set=4pcs

Parti popolari correlate a L200: cremagliera dello sterzo, pompa freno

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