Assemblea cronometrante Front Gm Engine Front Cover della guarnizione della copertura di 55562793 motori

Descrizione di prodotto

55562793GUARNIZIONE COPERCHIO DISTRIBUZIONE MOTORE ANTERIORE GM, GRUPPO GUARNIZIONE.

Questa guarnizione è adatta al 100% per le auto Opel/Vauxhall. È realizzata con materiali di alta qualità e non solo ha superato tutti i test dei produttori, ma ha anche superato il controllo qualità di General Motors e deve resistere a condizioni stradali difficili per lungo tempo.

Questo ricambio è una guarnizione, coperchio anteriore motore, adatta per auto Chevrolet, Buick, Opel e Vauxhall. Dal 2011 al 2014, era applicabile a Chevrolet Sonic, Cruze, Sonic, Trax e Cruze, Opel Astra J, Vauxhall Astra J e Buick Encore negli Stati Uniti, in Europa e nel Regno Unito. Questo è un vero ricambio General Motors con codice OEM 55562793 e codice kit Opel/Vauxhall: 638130.
Tipicamente confezionato in confezione al dettaglio, un set per pezzo.

Kit guarnizioni per revisione motore;

I kit includono tutte le guarnizioni necessarie per una revisione completa del motore. Testata, aspirazione, scarico, coperchio valvole e coppa dell'olio. Coperchio distribuzione, pompa carburante, termostato, pompa dell'acqua e paraolio posteriore. Per la sostituzione OE, alte prestazioni su strada, gare di accelerazione e pista ovale.

Quando è necessario sostituire il kit di revisione del motore?

Se il motore consuma carburante a causa di fasce elastiche o guide valvole usurate, o la potenza diminuisce a causa di fasce elastiche e tenuta delle valvole scadenti. Oppure la pressione è troppo bassa, potrebbe essere necessaria una revisione completa.
È possibile scegliere di utilizzare un motore nuovo o di revisionare il motore con kit di guarnizioni di revisione e altre parti necessarie.

Perché sono necessari i kit di guarnizioni di revisione?

Questi set sono progettati per far risparmiare denaro dando al tecnico le guarnizioni esatte necessarie per l'installazione di una testata già ricondizionata o completamente assemblata. Questi kit non includono paraoli delle valvole e degli alberi a camme, e i proprietari di auto private non saranno costretti ad acquistare parti non necessarie.

Domande e risposte
Q: Come faccio a togliere le testate?
A: Per togliere le testate, è necessario rimuovere tutte le parti che intralciano e rimuovere i bulloni. Assicurarsi di allentare i bulloni in un ordine specifico (che è specifico per il motore) e non allentarli di più di un quarto di giro alla volta in modo da non deformare la testata.

Q: Farà male immergere le testate per la pulizia mentre le valvole e le molle sono ancora attaccate?
A: Immagino che questo potrebbe danneggiare i paraoli delle valvole, ma le molle, le sedi, i fermi, le valvole e le guide dovrebbero andare bene.

Guida all'installazione:

La guarnizione della testata si trova tra il monoblocco e la testata o le testate in un motore a V. La guarnizione funziona come una tenuta che impedisce al processo di combustione di fuoriuscire nei passaggi del liquido di raffreddamento che circondano ogni cilindro. In molti casi, sigilla i passaggi dell'olio dai passaggi del liquido di raffreddamento in modo che i fluidi non si mescolino.
Procurarsi un manuale di servizio per la marca e il modello della propria auto. Includerà procedure passo passo con immagini che spiegano come sostituire la(e) guarnizione(i) della testata. Elencherà anche eventuali strumenti speciali che potrebbero essere necessari.
La maggior parte delle testate sono realizzate in ferro o in una lega di alluminio. Ogni materiale ha i suoi vantaggi e svantaggi in termini di prestazioni e durata del veicolo, ma, cosa più importante, l'alluminio è un metallo più morbido e può essere più soggetto a danni durante il processo di pulizia.

Le testate in alluminio sono molto più leggere di quelle in ferro, sia in peso che in colore. Le testate grigio chiaro sono probabilmente in alluminio, mentre i colori più scuri possono indicare il ferro. Il ferro è soggetto alla ruggine, mentre l'alluminio no. Se ci sono segni di ruggine superficiale sulle testate, sono fatte di ferro.
Un magnete non si attaccherà a una testata in alluminio, ma si attaccherà a una in ferro.

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Accord Element
Set testata: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Testata: 12251-RAA-004

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